ఈ ఓడరేవు నుండి ప్రారంభించి, దక్షిణ అమెరికా వస్త్ర మార్కెట్ రెండవ ఆగ్నేయాసియాగా మారింది.

అమెరికా ఎన్నికల తర్వాత దుమ్ము తగ్గినప్పటి నుండి, ఎగుమతి సుంకాలు చాలా మంది వస్త్ర పరిశ్రమ వ్యక్తులకు అత్యంత ఆందోళన కలిగించే సమస్యలలో ఒకటి.

బ్లూమ్‌బెర్గ్ న్యూస్ ప్రకారం, కొత్త అమెరికా అధ్యక్షుడి బృందం సభ్యులు ఇటీవల ఒక టెలిఫోన్ ఇంటర్వ్యూలో క్వియాంకై నౌకాశ్రయం గుండా వెళ్ళే ఏ వస్తువులపైనా చైనా మాదిరిగానే సుంకాలను విధిస్తామని చెప్పారు.

చాలా మంది వస్త్ర వ్యాపారులకు తెలియని పేరు కియాంకై పోర్ట్, ప్రజలు ఎందుకు అంత పెద్ద పోరాటం చేయగలరు? ఈ పోర్టు వెనుక వస్త్ర మార్కెట్‌లో ఎలాంటి వ్యాపార అవకాశాలు ఉన్నాయి?

చంకై పోర్ట్

పశ్చిమ పెరూలోని పసిఫిక్ తీరంలో, రాజధాని లిమా నుండి 80 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న ఈ ఓడరేవు, 17.8 మీటర్ల గరిష్ట లోతు కలిగిన సహజ లోతైన నీటి ఓడరేవు మరియు సూపర్-లార్జ్ కంటైనర్ షిప్‌లను నిర్వహించగలదు.

లాటిన్ అమెరికాలోని బెల్ట్ అండ్ రోడ్ ఇనిషియేటివ్ యొక్క ల్యాండ్‌మార్క్ ప్రాజెక్టులలో కియాంకై పోర్ట్ ఒకటి. దీనిని చైనీస్ సంస్థలు నియంత్రిస్తాయి మరియు అభివృద్ధి చేస్తాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి దశ 2021లో ప్రారంభమైంది. దాదాపు మూడు సంవత్సరాల నిర్మాణం తర్వాత, కియాంకై పోర్ట్ రూపుదిద్దుకోవడం ప్రారంభించింది, ఇందులో నాలుగు డాక్ బెర్త్‌లు ఉన్నాయి, గరిష్ట నీటి లోతు 17.8 మీటర్లు మరియు 18,000 TEU సూపర్ లార్జ్ కంటైనర్ షిప్‌లను డాక్ చేయగలదు. రూపొందించబడిన హ్యాండ్లింగ్ సామర్థ్యం సమీప భవిష్యత్తులో సంవత్సరానికి 1 మిలియన్ మరియు దీర్ఘకాలికంగా 1.5 మిలియన్ TEUలు.

ప్రణాళిక ప్రకారం, కియాంకై నౌకాశ్రయం పూర్తయిన తర్వాత లాటిన్ అమెరికాలో ఒక ముఖ్యమైన హబ్ పోర్టుగా మరియు "దక్షిణ అమెరికా ఆసియాకు ప్రవేశ ద్వారం"గా మారుతుంది.

చంకై నౌకాశ్రయం నిర్వహణ దక్షిణ అమెరికా నుండి ఆసియా మార్కెట్‌కు ఎగుమతి అయ్యే వస్తువుల రవాణా సమయాన్ని 35 రోజుల నుండి 25 రోజులకు గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది, లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది. ఇది పెరూకు వార్షిక ఆదాయంలో $4.5 బిలియన్లను తీసుకువస్తుందని మరియు 8,000 కంటే ఎక్కువ ప్రత్యక్ష ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తుందని అంచనా.

పెరూలో పెద్ద వస్త్ర మార్కెట్ ఉంది.

పెరూ మరియు పొరుగున ఉన్న దక్షిణ అమెరికా దేశాలకు, మెక్సికో లేదా కాలిఫోర్నియాలోని ఓడరేవులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం మరియు ఆసియా-పసిఫిక్ దేశాలకు నేరుగా వస్తువులను ఎగుమతి చేయడం కొత్త పసిఫిక్ డీప్-వాటర్ పోర్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యత.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, పెరూకు చైనా ఎగుమతులు వేగంగా పెరిగాయి.

ఈ సంవత్సరం మొదటి 10 నెలల్లో, పెరూకు చైనా దిగుమతి మరియు ఎగుమతి 254.69 బిలియన్ యువాన్లకు చేరుకుంది, ఇది 16.8% పెరుగుదల (క్రింద అదే). వాటిలో, ఆటోమొబైల్స్ మరియు విడిభాగాలు, మొబైల్ ఫోన్లు, కంప్యూటర్లు మరియు గృహోపకరణాల ఎగుమతులు వరుసగా 8.7%, 29.1%, 29.3% మరియు 34.7% పెరిగాయి. అదే కాలంలో, పెరూకు లౌమి ఉత్పత్తుల ఎగుమతి 16.5 బిలియన్ యువాన్లు, ఇది 8.3% పెరుగుదల, ఇది 20.5%. వాటిలో, వస్త్ర మరియు దుస్తులు మరియు ప్లాస్టిక్ ఉత్పత్తుల ఎగుమతి వరుసగా 9.1% మరియు 14.3% పెరిగింది.

పెరూ రాగి ధాతువు, లిథియం ధాతువు మరియు ఇతర ఖనిజ వనరులతో సమృద్ధిగా ఉంది మరియు చైనా తయారీ పరిశ్రమతో బలమైన పరిపూరక ప్రభావం ఉంది, క్వియాంకై నౌకాశ్రయం స్థాపన ఈ పరిపూరక ప్రయోజనాన్ని బాగా ఉపయోగించుకుంటుంది, స్థానికులకు మరింత ఆదాయాన్ని తెస్తుంది, స్థానిక ఆర్థిక స్థాయిని మరియు వినియోగ శక్తిని విస్తరిస్తుంది, అలాగే చైనా తయారీ ఎగుమతులు మరిన్ని అమ్మకాలను తెరవడానికి, గెలుపు-గెలుపు పరిస్థితిని సాధించడానికి కూడా సహాయపడుతుంది.

ఆహారం, దుస్తులు, గృహనిర్మాణం మరియు రవాణా ప్రజల ప్రాథమిక అవసరాలుగా, స్థానిక ఆర్థికాభివృద్ధిలో, స్థానిక నివాసితులకు సహజంగానే అధిక-నాణ్యత దుస్తుల కోసం కోరిక ఉండదు, కాబట్టి కియాంకై ఓడరేవు స్థాపన కూడా చైనా వస్త్ర పరిశ్రమకు ఒక గొప్ప అవకాశం.

దక్షిణ అమెరికా మార్కెట్ ఆకర్షణ

నేటి వస్త్ర మార్కెట్ పోటీ తెల్లవారి వేడిలోకి ప్రవేశించింది, ఉత్పత్తి సామర్థ్యం వేగంగా వృద్ధి చెందడంతో పాటు, ప్రపంచ ఆర్థిక వృద్ధి మందగమనం, డిమాండ్ పెరుగుదల పరిమితం కావడం, ప్రతి ఒక్కరూ స్టాక్ మార్కెట్‌లో పోటీ పడుతుండటం, తరువాత అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్‌లను తెరవడం చాలా ముఖ్యం.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, "బెల్ట్ అండ్ రోడ్" యొక్క ఉమ్మడి నిర్మాణం వస్త్ర రంగంలో, ఆగ్నేయాసియా, మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఇతర అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లకు చైనా వార్షిక ఎగుమతులు వేగంగా వృద్ధి చెందుతూ, దక్షిణ అమెరికా తదుపరి "నీలి మహాసముద్రం" కావచ్చు అనే దానిలో మరింత ఎక్కువ ఫలితాలను సాధించింది.

దక్షిణ అమెరికా ఉత్తరం నుండి దక్షిణానికి దాదాపు 7,500 కిలోమీటర్లు, 17.97 మిలియన్ చదరపు కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో ఉంది, 12 దేశాలు మరియు ఒక ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంది, మొత్తం 442 మిలియన్ల జనాభాను కలిగి ఉంది, గొప్ప సహజ వనరులను కలిగి ఉంది మరియు చైనా పరిశ్రమ మరియు డిమాండ్‌తో చాలా పరిపూరకతలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ఈ సంవత్సరం, చైనా అర్జెంటీనా నుండి పెద్ద మొత్తంలో గొడ్డు మాంసం దిగుమతి చేసుకుంది, ఇది నివాసితుల డైనింగ్ టేబుల్‌ను బాగా సుసంపన్నం చేసింది మరియు చైనా ప్రతి సంవత్సరం బ్రెజిల్ నుండి పెద్ద సంఖ్యలో సోయాబీన్స్ మరియు ఇనుప ఖనిజాన్ని దిగుమతి చేసుకోవాల్సి ఉంది మరియు చైనా స్థానికులకు పెద్ద సంఖ్యలో పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులను కూడా అందిస్తుంది. గతంలో, ఈ లావాదేవీలు పనామా కాలువ గుండా వెళ్ళాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇది సమయం తీసుకుంటుంది మరియు ఖరీదైనది. కియాంకై పోర్ట్ ఏర్పాటుతో, ఈ మార్కెట్లో ట్రాఫిక్ ఏకీకరణ ప్రక్రియ కూడా వేగవంతం అవుతోంది.

బ్రెజిల్ ప్రభుత్వం దక్షిణ అమెరికా ఇంటిగ్రేషన్ ప్లాన్‌ను ప్రోత్సహించడానికి దాదాపు 4.5 బిలియన్ రియాస్ (సుమారు $776 మిలియన్లు) పెట్టుబడి పెట్టాలని యోచిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది, ఇది రెండు-మహాసముద్ర రైల్వే ప్రాజెక్ట్ యొక్క దేశీయ భాగం అభివృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ ప్రణాళిక స్వల్పకాలంలో రోడ్డు మరియు జల రవాణా ప్రాజెక్టులపై దృష్టి పెడుతుంది, కానీ దీర్ఘకాలికంగా రైలు ప్రాజెక్టులను కూడా కలిగి ఉంటుంది మరియు కొత్త రైల్వేలను నిర్మించడానికి భాగస్వామ్యాలు అవసరమని బ్రెజిల్ చెబుతోంది. ప్రస్తుతం, బ్రెజిల్ పెరూలోకి నీటి ద్వారా మరియు సియాన్కే నౌకాశ్రయం ద్వారా ఎగుమతి చేయవచ్చు. లియాంగ్యాంగ్ రైల్వే పసిఫిక్ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాలను కలుపుతుంది, మొత్తం పొడవు దాదాపు 6,500 కిలోమీటర్లు మరియు ప్రారంభ మొత్తం పెట్టుబడి సుమారు 80 బిలియన్ US డాలర్లు. ఈ లైన్ పెరువియన్ పోర్ట్ ఆఫ్ సియాన్కే నుండి ప్రారంభమవుతుంది, ఈశాన్యంగా పెరూ, బొలీవియా మరియు బ్రెజిల్ గుండా వెళుతుంది మరియు బ్రెజిల్‌లోని ప్రణాళిక చేయబడిన తూర్పు-పశ్చిమ రైల్వేతో కలుపుతుంది మరియు అట్లాంటిక్ తీరంలో ప్యూర్టో ఇలియస్ వద్ద తూర్పున ముగుస్తుంది.

ఈ లైన్ ప్రారంభించబడిన తర్వాత, భవిష్యత్తులో, దక్షిణ అమెరికాలోని విస్తారమైన మార్కెట్ చంకాయ్ పోర్ట్ కేంద్రం చుట్టూ విస్తరించగలదు, ఇది చైనీస్ వస్త్రాలకు తలుపులు తెరుస్తుంది మరియు స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థ కూడా ఈ తూర్పు గాలి ద్వారా అభివృద్ధికి నాంది పలికి, చివరికి గెలుపు-గెలుపు పరిస్థితిని ఏర్పరుస్తుంది.