నవంబర్ మధ్య నుండి, హౌతీలు ఎర్ర సముద్రంలో "ఇజ్రాయెల్‌తో అనుసంధానించబడిన నౌకలపై" దాడులు చేస్తున్నారు.కనీసం 13 కంటైనర్ లైనర్ కంపెనీలు ఎర్ర సముద్రం మరియు సమీపంలోని జలాల్లో నావిగేషన్‌ను నిలిపివేస్తామని లేదా కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్‌ను ప్రదక్షిణ చేస్తామని ప్రకటించాయి.ఎర్ర సముద్రం మార్గం నుండి మళ్లించబడిన ఓడల ద్వారా రవాణా చేయబడిన మొత్తం సరుకు విలువ 80 బిలియన్ డాలర్లు దాటిందని అంచనా.

పరిశ్రమలోని షిప్పింగ్ బిగ్ డేటా ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క ట్రాకింగ్ గణాంకాల ప్రకారం, 19 నాటికి, సూయజ్ గేట్ అయిన ఎర్ర సముద్రం మరియు గల్ఫ్ ఆఫ్ అడెన్ జంక్షన్ వద్ద బాబ్ ఎల్-మండేబ్ జలసంధి గుండా వెళుతున్న కంటైనర్ షిప్‌ల సంఖ్య ప్రపంచంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన షిప్పింగ్ లేన్‌లలో ఒకటైన కెనాల్ సున్నాకి పడిపోయింది, ఇది సూయజ్ కెనాల్‌లోని కీలక మార్గం స్తంభించిపోయిందని సూచిస్తుంది.

లాజిస్టిక్స్ కంపెనీ అయిన కుహ్నే + నాగెల్ అందించిన సమాచారం ప్రకారం, 121 కంటైనర్ షిప్‌లు ఇప్పటికే ఎర్ర సముద్రం మరియు సూయజ్ కెనాల్‌లోకి ప్రవేశించడం మానేసి, ఆఫ్రికాలోని కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్‌ను చుట్టుముట్టడానికి బదులుగా 6,000 నాటికల్ మైళ్లు జోడించి, ప్రయాణ సమయాన్ని పొడిగించవచ్చు. ఒకటి నుండి రెండు వారాల వరకు.భవిష్యత్తులో మరిన్ని నౌకలు బైపాస్ మార్గంలో చేరాలని కంపెనీ భావిస్తోంది.US కన్స్యూమర్ న్యూస్ & బిజినెస్ ఛానెల్ ఇటీవలి నివేదిక ప్రకారం, ఎర్ర సముద్ర మార్గం నుండి మళ్లించబడిన ఈ నౌకల సరుకు విలువ $80 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ.

అదనంగా, ఇప్పటికీ ఎర్ర సముద్రంలో ప్రయాణించడానికి ఎంచుకునే ఓడల కోసం, భీమా ఖర్చులు ఈ వారంలో పొట్టు విలువలో 0.1 నుండి 0.2 శాతం వరకు 0.5 శాతానికి పెరిగాయి లేదా $100 మిలియన్ల ఓడ కోసం ప్రయాణానికి $500,000, అనేక విదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం. .మార్గాన్ని మార్చడం అంటే అధిక ఇంధన ఖర్చులు మరియు నౌకాశ్రయానికి సరుకుల రాక ఆలస్యం, ఎర్ర సముద్రం గుండా కొనసాగడం వల్ల ఎక్కువ భద్రతాపరమైన నష్టాలు మరియు బీమా ఖర్చులు ఉంటాయి, షిప్పింగ్ లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంటాయి.

ఎర్ర సముద్రం షిప్పింగ్ లేన్‌లలో సంక్షోభం కొనసాగితే అధిక వస్తువుల ధరల భారాన్ని వినియోగదారులు భరించాల్సి ఉంటుందని ఐక్యరాజ్యసమితి అధికారులు చెబుతున్నారు.

గ్లోబల్ హోమ్ ఫర్నిషింగ్ దిగ్గజం కొన్ని ఉత్పత్తులు ఆలస్యం కావచ్చని హెచ్చరించింది

ఎర్ర సముద్రంలో పరిస్థితి తీవ్రతరం కావడంతో, కొన్ని కంపెనీలు సురక్షితమైన మరియు సకాలంలో వస్తువుల పంపిణీని నిర్ధారించడానికి వాయు మరియు సముద్ర రవాణా కలయికను ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి.ఎయిర్ ఫ్రైట్‌కు బాధ్యత వహించే జర్మన్ లాజిస్టిక్స్ కంపెనీ చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ మాట్లాడుతూ, కొన్ని కంపెనీలు మొదట దుబాయ్, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్‌కు సముద్రం ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి ఎంచుకుంటాయి, ఆపై అక్కడి నుండి వస్తువులను గమ్యస్థానానికి ప్రసారం చేయడానికి మరియు ఎక్కువ మంది కస్టమర్‌లు కంపెనీని అప్పగించారు. బట్టలు, ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తులు మరియు ఇతర వస్తువులను గాలి మరియు సముద్రం ద్వారా రవాణా చేయడానికి.

గ్లోబల్ ఫర్నిచర్ దిగ్గజం IKEA సూయజ్ కెనాల్‌కు వెళ్లే నౌకలపై హౌతీ దాడుల కారణంగా కొన్ని ఉత్పత్తులకు డెలివరీ ఆలస్యం అయ్యే అవకాశం ఉందని హెచ్చరించింది.సూయజ్ కెనాల్‌లో పరిస్థితి ఆలస్యం అవుతుందని మరియు కొన్ని IKEA ఉత్పత్తులకు పరిమిత సరఫరాకు దారితీయవచ్చని IKEA ప్రతినిధి తెలిపారు.ఈ పరిస్థితికి ప్రతిస్పందనగా, వస్తువులను సురక్షితంగా రవాణా చేయవచ్చని నిర్ధారించడానికి IKEA రవాణా సరఫరాదారులతో సంభాషణలో ఉంది.

అదే సమయంలో, IKEA తన ఉత్పత్తులను కస్టమర్‌లకు అందించగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇతర సరఫరా మార్గాల ఎంపికలను కూడా మూల్యాంకనం చేస్తోంది.సంస్థ యొక్క అనేక ఉత్పత్తులు సాధారణంగా ఎర్ర సముద్రం మరియు సూయజ్ కెనాల్ గుండా ఆసియాలోని ఫ్యాక్టరీల నుండి యూరప్ మరియు ఇతర మార్కెట్లకు ప్రయాణిస్తాయి.

గ్లోబల్ సప్లయ్ చైన్ ఇన్ఫర్మేషన్ విజువలైజేషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ సేవలను అందించే ప్రాజెక్ట్ 44, సూయజ్ కెనాల్‌ను తప్పించడం వల్ల షిప్పింగ్ సమయాలకు 7-10 రోజులు జోడించబడుతుందని, ఫిబ్రవరిలో స్టోర్లలో స్టాక్ కొరత ఏర్పడే అవకాశం ఉందని పేర్కొంది.

ఉత్పత్తి జాప్యాలతో పాటు, సుదీర్ఘ ప్రయాణాల వల్ల షిప్పింగ్ ఖర్చులు కూడా పెరుగుతాయి, ఇది ధరలపై ప్రభావం చూపుతుంది.షిప్పింగ్ విశ్లేషణ సంస్థ Xeneta అంచనా ప్రకారం ఆసియా మరియు ఉత్తర ఐరోపా మధ్య జరిగే ప్రతి ప్రయాణానికి రూట్ మారిన తర్వాత అదనంగా $1 మిలియన్ ఖర్చవుతుంది, ఈ ఖర్చు చివరికి వస్తువులను కొనుగోలు చేసే వినియోగదారులకు బదిలీ చేయబడుతుంది.

కొన్ని ఇతర బ్రాండ్‌లు కూడా ఎర్ర సముద్రం పరిస్థితి తమ సరఫరా గొలుసులపై చూపే ప్రభావాన్ని నిశితంగా గమనిస్తున్నాయి.స్వీడిష్ ఉపకరణాల తయారీ సంస్థ Electrolux ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను కనుగొనడం లేదా డెలివరీలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడంతో సహా అనేక రకాల చర్యలను చూడటానికి దాని క్యారియర్‌లతో ఒక టాస్క్‌ఫోర్స్‌ను ఏర్పాటు చేసింది.అయితే, డెలివరీలపై ప్రభావం పరిమితంగా ఉండవచ్చని కంపెనీ అంచనా వేస్తోంది.

డెయిరీ కంపెనీ డానోన్ దాని సరఫరాదారులు మరియు భాగస్వాములతో కలిసి ఎర్ర సముద్రంలో పరిస్థితిని నిశితంగా పరిశీలిస్తున్నట్లు చెప్పారు.US దుస్తుల విక్రయదారు అబెర్‌క్రోంబీ & ఫిచ్ కో. ఇది సమస్యలను నివారించడానికి వాయు రవాణాకు మారాలని యోచిస్తోంది.ఇండియా, శ్రీలంక మరియు బంగ్లాదేశ్‌ల నుండి తమ కార్గో మొత్తం అమెరికాకు ఈ మార్గంలో ప్రయాణిస్తుందని, సూయజ్ కెనాల్‌కు ఎర్ర సముద్ర మార్గం తమ వ్యాపారానికి ముఖ్యమైనదని కంపెనీ తెలిపింది.

మూలాధారాలు: అధికారిక మీడియా, ఇంటర్నెట్ వార్తలు, షిప్పింగ్ నెట్‌వర్క్