నవంబర్ మధ్యకాలం నుండి, హౌతీలు ఎర్ర సముద్రంలో "ఇజ్రాయెల్తో సంబంధం ఉన్న నౌకలపై" దాడులు చేస్తున్నారు. కనీసం 13 కంటైనర్ లైనర్ కంపెనీలు ఎర్ర సముద్రం మరియు సమీప జలాల్లో నావిగేషన్ను నిలిపివేస్తామని లేదా కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ను చుట్టుముట్టనున్నట్లు ప్రకటించాయి. ఎర్ర సముద్రం మార్గం నుండి మళ్లించబడిన నౌకల ద్వారా తీసుకువెళ్ళబడిన సరుకు మొత్తం విలువ $80 బిలియన్లను దాటిందని అంచనా.
పరిశ్రమలోని ఒక షిప్పింగ్ బిగ్ డేటా ప్లాట్ఫామ్ యొక్క ట్రాకింగ్ గణాంకాల ప్రకారం, 19 నాటికి, ఎర్ర సముద్రం మరియు అడెన్ గల్ఫ్ జంక్షన్ వద్ద బాబ్ ఎల్-మండేబ్ జలసంధి గుండా వెళుతున్న కంటైనర్ షిప్ల సంఖ్య, ప్రపంచంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన షిప్పింగ్ లేన్లలో ఒకటైన సూయజ్ కాలువ యొక్క ద్వారం, సున్నాకి పడిపోయింది, ఇది సూయజ్ కాలువలోకి కీలకమైన మార్గం స్తంభించిపోయిందని సూచిస్తుంది.
కుహ్నే + నాగెల్ అనే లాజిస్టిక్స్ కంపెనీ అందించిన డేటా ప్రకారం, 121 కంటైనర్ షిప్లు ఇప్పటికే ఎర్ర సముద్రం మరియు సూయజ్ కాలువలోకి ప్రవేశించడం మానేశాయి, బదులుగా ఆఫ్రికాలోని కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ను చుట్టుముట్టాలని ఎంచుకున్నాయి, దాదాపు 6,000 నాటికల్ మైళ్లను జోడించి, ప్రయాణ సమయాన్ని ఒకటి నుండి రెండు వారాల వరకు పొడిగించవచ్చు. భవిష్యత్తులో మరిన్ని ఓడలు బైపాస్ మార్గంలో చేరుతాయని కంపెనీ ఆశిస్తోంది. US కన్స్యూమర్ న్యూస్ & బిజినెస్ ఛానల్ ఇటీవలి నివేదిక ప్రకారం, ఎర్ర సముద్రం మార్గం నుండి మళ్లించబడిన ఈ ఓడల సరుకు విలువ $80 బిలియన్లకు పైగా ఉంటుంది.
అదనంగా, ఎర్ర సముద్రంలో ప్రయాణించడానికి ఇప్పటికీ ఎంచుకునే ఓడలకు, భీమా ఖర్చులు ఈ వారం హల్ విలువలో దాదాపు 0.1 నుండి 0.2 శాతం నుండి 0.5 శాతానికి పెరిగాయి, లేదా $100 మిలియన్ల ఓడకు ప్రయాణానికి $500,000 అని బహుళ విదేశీ మీడియా నివేదికలు తెలిపాయి. మార్గాన్ని మార్చడం అంటే అధిక ఇంధన ఖర్చులు మరియు ఓడరేవుకు వస్తువుల రాక ఆలస్యం అవుతుంది, ఎర్ర సముద్రం గుండా ప్రయాణించడం వలన భద్రతా ప్రమాదాలు మరియు భీమా ఖర్చులు ఎక్కువగా ఉంటాయి, షిప్పింగ్ లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంటాయి.
ఎర్ర సముద్రం షిప్పింగ్ లేన్లలో సంక్షోభం కొనసాగితే, వినియోగదారులే అధిక వస్తువుల ధరల భారాన్ని భరించాల్సి ఉంటుందని ఐక్యరాజ్యసమితి అధికారులు అంటున్నారు.
ప్రపంచ గృహోపకరణాల దిగ్గజం కొన్ని ఉత్పత్తులు ఆలస్యం కావచ్చని హెచ్చరించింది.
ఎర్ర సముద్రంలో పరిస్థితి తీవ్రతరం కావడంతో, కొన్ని కంపెనీలు వస్తువులను సురక్షితంగా మరియు సకాలంలో డెలివరీ చేయడానికి వాయు మరియు సముద్ర రవాణా కలయికను ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి. వాయు రవాణాకు బాధ్యత వహించే జర్మన్ లాజిస్టిక్స్ కంపెనీ చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ మాట్లాడుతూ, కొన్ని కంపెనీలు మొదట దుబాయ్, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్కు సముద్రం ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయాలని, ఆపై అక్కడి నుండి వస్తువులను గమ్యస్థానానికి ప్రసారం చేయాలని ఎంచుకుంటాయని మరియు ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు దుస్తులు, ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తులు మరియు ఇతర వస్తువులను వాయు మరియు సముద్ర ద్వారా రవాణా చేయడానికి కంపెనీని అప్పగించారని చెప్పారు.
సూయజ్ కాలువకు వెళ్లే ఓడలపై హౌతీ దాడుల కారణంగా తన ఉత్పత్తులలో కొన్నింటికి డెలివరీ ఆలస్యం అయ్యే అవకాశం ఉందని గ్లోబల్ ఫర్నిచర్ దిగ్గజం ఐకియా హెచ్చరించింది. సూయజ్ కాలువలో పరిస్థితి జాప్యానికి కారణమవుతుందని మరియు కొన్ని ఐకియా ఉత్పత్తుల సరఫరా పరిమితం కావడానికి దారితీయవచ్చని ఐకియా ప్రతినిధి ఒకరు తెలిపారు. ఈ పరిస్థితికి ప్రతిస్పందనగా, వస్తువులను సురక్షితంగా రవాణా చేయవచ్చని నిర్ధారించుకోవడానికి ఐకియా రవాణా సరఫరాదారులతో చర్చలు జరుపుతోంది.
అదే సమయంలో, IKEA తన ఉత్పత్తులను వినియోగదారులకు డెలివరీ చేయగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇతర సరఫరా మార్గ ఎంపికలను కూడా మూల్యాంకనం చేస్తోంది. కంపెనీ యొక్క అనేక ఉత్పత్తులు సాధారణంగా ఆసియాలోని కర్మాగారాల నుండి యూరప్ మరియు ఇతర మార్కెట్లకు ఎర్ర సముద్రం మరియు సూయజ్ కాలువ ద్వారా ప్రయాణిస్తాయి.
గ్లోబల్ సప్లై చైన్ ఇన్ఫర్మేషన్ విజువలైజేషన్ ప్లాట్ఫామ్ సేవలను అందించే ప్రాజెక్ట్ 44, సూయజ్ కాలువను నివారించడం వల్ల షిప్పింగ్ సమయాలు 7-10 రోజులు పెరుగుతాయని, ఫిబ్రవరిలో స్టోర్లలో స్టాక్ కొరత ఏర్పడే అవకాశం ఉందని పేర్కొంది.
ఉత్పత్తి జాప్యాలతో పాటు, ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం వల్ల షిప్పింగ్ ఖర్చులు కూడా పెరుగుతాయి, ఇది ధరలపై ప్రభావం చూపుతుంది. రూట్ మార్పు తర్వాత ఆసియా మరియు ఉత్తర యూరప్ మధ్య ప్రతి ట్రిప్కు అదనంగా $1 మిలియన్ ఖర్చవుతుందని షిప్పింగ్ విశ్లేషణ సంస్థ జెనెటా అంచనా వేసింది, ఈ ఖర్చు చివరికి వస్తువులను కొనుగోలు చేసే వినియోగదారులకు బదిలీ అవుతుంది.
మరికొన్ని బ్రాండ్లు కూడా ఎర్ర సముద్రం పరిస్థితి తమ సరఫరా గొలుసులపై చూపే ప్రభావాన్ని నిశితంగా పరిశీలిస్తున్నాయి. స్వీడిష్ ఉపకరణాల తయారీ సంస్థ ఎలక్ట్రోలక్స్ ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను కనుగొనడం లేదా డెలివరీలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం వంటి అనేక చర్యలను పరిశీలించడానికి దాని క్యారియర్లతో ఒక టాస్క్ఫోర్స్ను ఏర్పాటు చేసింది. అయితే, డెలివరీలపై ప్రభావం పరిమితంగా ఉండవచ్చని కంపెనీ అంచనా వేస్తోంది.
ఎర్ర సముద్రంలో పరిస్థితిని దాని సరఫరాదారులు మరియు భాగస్వాములతో కలిసి నిశితంగా పర్యవేక్షిస్తున్నట్లు పాల సంస్థ డానోన్ తెలిపింది. US దుస్తుల రిటైలర్ అబెర్క్రోంబీ & ఫిచ్ కో. సమస్యలను నివారించడానికి వాయు రవాణాకు మారాలని యోచిస్తోంది. భారతదేశం, శ్రీలంక మరియు బంగ్లాదేశ్ నుండి దాని సరుకు అంతా యునైటెడ్ స్టేట్స్కు ఈ మార్గంలో ప్రయాణిస్తున్నందున సూయజ్ కాలువకు ఎర్ర సముద్ర మార్గం తమ వ్యాపారానికి ముఖ్యమైనదని కంపెనీ తెలిపింది.
మూలాలు: అధికారిక మీడియా, ఇంటర్నెట్ వార్తలు, షిప్పింగ్ నెట్వర్క్
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-22-2023