2023 చివరి నాటికి, కంటైనర్ సరుకు రవాణా రేట్ల ట్రెండ్ ఉత్కంఠభరితమైన తిరోగమనాన్ని సృష్టించింది. సంవత్సరం ప్రారంభంలో డిమాండ్ తగ్గుదల మరియు బలహీనమైన సరుకు రవాణా రేట్ల నుండి, రూట్లు మరియు విమానయాన సంస్థలు డబ్బును కోల్పోతున్నాయనే వార్తల వరకు, మొత్తం మార్కెట్ తిరోగమనంలో ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది. అయితే, డిసెంబర్ నుండి, ఎర్ర సముద్రంలో వ్యాపారి నౌకలపై దాడి జరిగింది, ఫలితంగా కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ పెద్ద ఎత్తున మలుపు తిరిగింది మరియు యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ మార్గాల సరుకు రవాణా రేట్లు బాగా పెరిగాయి, దాదాపు రెండు నెలల్లో రెట్టింపు అయ్యాయి మరియు అంటువ్యాధి తర్వాత కొత్త గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాయి, ఇది 2024లో షిప్పింగ్ మార్కెట్కు రహస్యాలు మరియు ఆశ్చర్యాలతో నిండిన నాంది పలికింది.
2024 కోసం ఎదురు చూస్తున్నప్పుడు, భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, వాతావరణ మార్పు, సామర్థ్య సరఫరా మరియు డిమాండ్ అసమతుల్యత, ఆర్థిక దృక్పథం మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ తూర్పు ILA డాక్వర్కర్ పునరుద్ధరణ చర్చలు, ఐదు వేరియబుల్స్ సంయుక్తంగా సరుకు రవాణా రేటు ధోరణిని ప్రభావితం చేస్తాయి. ఈ వేరియబుల్స్ రెండూ మార్కెట్ షిప్పింగ్ అద్భుతాల యొక్క మరొక చక్రాన్ని ప్రారంభిస్తుందో లేదో నిర్ణయించే సవాళ్లు మరియు అవకాశాలు.
ప్రపంచ సముద్ర సంబంధ వాణిజ్యంలో దాదాపు 12 నుండి 15 శాతం వాటా కలిగిన సూయజ్ కాలువ (ఇది ప్రపంచ సముద్ర సంబంధ వాణిజ్యంలో దాదాపు 12 నుండి 15 శాతం వాటా కలిగినది) మరియు ప్రపంచ సముద్ర సంబంధ వాణిజ్యంలో ఐదవ వంతు వాటా కలిగిన పనామా కాలువ (ప్రపంచ సముద్ర సంబంధ వాణిజ్యంలో 5 నుండి 7 శాతం వాటా కలిగినది)లో ఏకకాల సమస్యలు జాప్యాలకు మరియు సామర్థ్యం తగ్గడానికి కారణమయ్యాయి, ఇది సరుకు రవాణా రేట్లను మరింత పెంచింది. అయితే, ఈ ర్యాలీ డిమాండ్ పెరుగుదల ద్వారా కాకుండా, గట్టి సామర్థ్యం మరియు అధిక సరుకు రవాణా రేట్ల ద్వారా నడపబడుతుందని గమనించడం ముఖ్యం. అది ద్రవ్యోల్బణానికి ఆజ్యం పోస్తుంది మరియు అధిక సరుకు రవాణా రేట్లు కొనుగోలు శక్తిని అరికట్టవచ్చని మరియు రవాణా డిమాండ్ను బలహీనపరుస్తాయని యూరోపియన్ యూనియన్ హెచ్చరించింది.
అదే సమయంలో, కంటైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ రికార్డు స్థాయిలో కొత్త సామర్థ్యాన్ని స్వాగతిస్తోంది మరియు సామర్థ్యం యొక్క అధిక సరఫరా మరింత దిగజారుతోంది. BIMCO ప్రకారం, 2024లో డెలివరీ చేయబడిన కొత్త నౌకల సంఖ్య 478 మరియు 3.1 మిలియన్ TEUకి చేరుకుంటుంది, ఇది గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే 41% పెరుగుదల మరియు వరుసగా రెండవ సంవత్సరం కొత్త రికార్డు. దీని వలన 2024 మొత్తానికి కంటైనర్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ $10 బిలియన్లకు పైగా నష్టపోవచ్చని డ్రూరీ అంచనా వేశారు.
అయితే, ఎర్ర సముద్రంలో అకస్మాత్తుగా ఏర్పడిన సంక్షోభం షిప్పింగ్ పరిశ్రమకు ఒక మలుపు తిరిగింది. ఈ సంక్షోభం సరుకు రవాణా రేట్లలో పదునైన పెరుగుదలకు దారితీసింది మరియు అదనపు సామర్థ్యాన్ని కొంతవరకు భర్తీ చేసింది. ఇది కొన్ని విమానయాన సంస్థలు మరియు సరుకు రవాణా ఫార్వర్డర్లు ఊపిరి పీల్చుకోవడానికి వీలు కల్పించింది. ఎవర్గ్రీన్ మరియు యాంగ్మింగ్ షిప్పింగ్ వంటి కంపెనీల ఆదాయ దృక్పథం మెరుగుపడింది, అయితే ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం యొక్క వ్యవధి సరుకు రవాణా రేట్లు, చమురు ధరలు మరియు ధరలపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, ఇది షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క రెండవ త్రైమాసిక కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.
రష్యా-ఉక్రేనియన్ వివాదం మరియు ఎర్ర సముద్ర సంక్షోభం వల్ల యూరప్ ప్రభావితమైందని, ఆర్థిక పనితీరు ఆశించినంతగా లేదని మరియు డిమాండ్ బలహీనంగా ఉందని కంటైనర్ రవాణా పరిశ్రమలోని అనేక మంది సీనియర్ విశ్లేషకులు విశ్వసిస్తున్నారు. దీనికి విరుద్ధంగా, US ఆర్థిక వ్యవస్థ మృదువైన ల్యాండింగ్ను సాధిస్తుందని మరియు ప్రజలు ఖర్చు చేస్తూనే ఉంటారని భావిస్తున్నారు, దీని వలన US సరుకు రవాణా రేటుకు మద్దతు లభించింది మరియు విమానయాన లాభాలకు ప్రధాన శక్తిగా మారుతుందని భావిస్తున్నారు.
యునైటెడ్ స్టేట్స్ లైన్ లాంగ్ టర్మ్ కాంట్రాక్ట్ యొక్క కొత్త కాంట్రాక్ట్ యొక్క తీవ్రమైన చర్చలు మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఈస్ట్లో ILA లాంగ్షోర్మెన్ ఒప్పందం త్వరలో ముగియనున్నందున మరియు సమ్మె ప్రమాదం (ILA- ఇంటర్నేషనల్ లాంగ్షోర్మెన్స్ అసోసియేషన్ కాంట్రాక్ట్ సెప్టెంబర్ చివరిలో ముగుస్తుంది, టెర్మినల్స్ మరియు క్యారియర్లు అవసరాలను తీర్చలేకపోతే, అక్టోబర్లో సమ్మెకు సిద్ధం కాకపోతే, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఈస్ట్ మరియు గల్ఫ్ కోస్ట్ టెర్మినల్స్ ప్రభావితమవుతాయి), సరకు రవాణా రేట్ల ధోరణి కొత్త వేరియబుల్స్ను ఎదుర్కొంటుంది. ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం మరియు పనామా కాలువ కరువు షిప్పింగ్ వాణిజ్య మార్గాల్లో మార్పులకు మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు దారితీసినప్పటికీ, సవాళ్లను ఎదుర్కోవడానికి క్యారియర్లను సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ప్రేరేపించినప్పటికీ, అనేక అంతర్జాతీయ థింక్ ట్యాంకులు మరియు క్యారియర్లు సాధారణంగా భౌగోళిక రాజకీయ సంఘర్షణలు మరియు వాతావరణ కారకాలు సరకు రవాణా రేట్లకు మద్దతు ఇస్తాయని, కానీ సరకు రవాణా రేట్లపై దీర్ఘకాలిక ప్రభావాన్ని చూపవని అంగీకరిస్తున్నాయి.
భవిష్యత్తులో, షిప్పింగ్ పరిశ్రమ కొత్త సవాళ్లు మరియు అవకాశాలను ఎదుర్కొంటుంది. షిప్పింగ్ అప్సైజింగ్ ట్రెండ్తో, షిప్పింగ్ కంపెనీల మధ్య పోటీ మరియు సహకార సంబంధం మరింత క్లిష్టంగా మారుతుంది. ఫిబ్రవరి 2025లో మెర్స్క్ మరియు హపాగ్-లాయిడ్ జెమిని అనే కొత్త కూటమిని ఏర్పాటు చేస్తాయని ప్రకటించడంతో, షిప్పింగ్ పరిశ్రమలో కొత్త రౌండ్ పోటీ ప్రారంభమైంది. ఇది సరుకు రవాణా రేట్ల ట్రెండ్కు కొత్త వేరియబుల్స్ను తీసుకువచ్చింది, కానీ మార్కెట్ షిప్పింగ్ అద్భుతాల భవిష్యత్తు కోసం ఎదురుచూసేలా చేసింది.
మూలం: షిప్పింగ్ నెట్వర్క్
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-19-2024