ఎర్ర సముద్రంలో ఎస్కార్ట్ ఆపరేషన్ను అధికారికంగా ప్రారంభించడానికి యూరోపియన్ యూనియన్ విదేశాంగ మంత్రులు 19వ తేదీన బ్రస్సెల్స్లో సమావేశమయ్యారు.
ఈ కార్యాచరణ ప్రణాళిక ఒక సంవత్సరం పాటు కొనసాగుతుందని మరియు దానిని పునరుద్ధరించవచ్చని CCTV న్యూస్ నివేదించింది. నివేదిక ప్రకారం, అధికారిక ప్రారంభం నుండి నిర్దిష్ట ఎస్కార్ట్ మిషన్ల అమలు వరకు ఇంకా చాలా వారాలు పడుతుంది. బెల్జియం, ఇటలీ, జర్మనీ, ఫ్రాన్స్ మరియు ఇతర దేశాలు ఎర్ర సముద్ర ప్రాంతానికి యుద్ధనౌకలను పంపాలని యోచిస్తున్నాయి.
ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం ఇంకా బయటపడుతూనే ఉంది. క్లార్క్సన్ రీసెర్చ్ తాజా గణాంకాల ప్రకారం, ఫిబ్రవరి 5 నుండి 11 వరకు గల్ఫ్ ఆఫ్ అడెన్ ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించే నౌకల సామర్థ్యం గత సంవత్సరం డిసెంబర్ మొదటి అర్ధభాగంతో పోలిస్తే 71% తగ్గింది మరియు తగ్గుదల మునుపటి వారం మాదిరిగానే ఉంది.
ఈ వారంలో కంటైనర్ షిప్ ట్రాఫిక్ చాలా పరిమితంగా ఉందని గణాంకాలు చూపిస్తున్నాయి (డిసెంబర్ మొదటి అర్ధభాగంలో ఉన్న స్థాయి నుండి 89 శాతం తగ్గింది). ఇటీవలి వారాల్లో సరకు రవాణా ధరలు తగ్గినప్పటికీ, ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభానికి ముందు ఉన్న దానికంటే అవి ఇప్పటికీ రెండు నుండి మూడు రెట్లు ఎక్కువగా ఉన్నాయి. క్లార్క్సన్ రీసెర్చ్ ప్రకారం, కంటైనర్ షిప్ అద్దెలు అదే కాలంలో స్వల్పంగా పెరుగుతూనే ఉన్నాయి మరియు ఇప్పుడు డిసెంబర్ మొదటి అర్ధభాగంలో వాటి స్థాయి కంటే 26 శాతం ఎక్కువగా ఉన్నాయి.
ఆక్స్ఫర్డ్ ఎకనామిక్స్లో సీనియర్ ఆర్థిక సలహాదారు మైఖేల్ సాండర్స్ మాట్లాడుతూ, 2023 నవంబర్ మధ్యకాలం నుండి, ప్రపంచ సముద్ర సరకు రవాణా రేట్లు దాదాపు 200% పెరిగాయని, ఆసియా నుండి యూరప్కు సముద్ర సరకు రవాణా దాదాపు 300% పెరిగిందని అన్నారు. "యూరప్లోని వ్యాపార సర్వేలలో ఈ ప్రభావం యొక్క కొన్ని ప్రారంభ సంకేతాలు ఉన్నాయి, ఉత్పత్తి షెడ్యూల్లకు కొంత అంతరాయం, ఎక్కువ డెలివరీ సమయాలు మరియు తయారీదారులకు అధిక ఇన్పుట్ ధరలు ఉన్నాయి. ఈ ఖర్చులు కొనసాగితే, వచ్చే ఏడాది లేదా అంతకన్నా ఎక్కువ కాలంలో ద్రవ్యోల్బణం యొక్క కొన్ని కొలతలకు గణనీయంగా జోడించబడతాయని మేము ఆశిస్తున్నాము." "అతను అన్నాడు.
శుద్ధి చేసిన చమురు ఉత్పత్తుల వంటి వాణిజ్యంపై అతిపెద్ద ప్రభావం ఉంటుంది.
ఫిబ్రవరి 8న, జర్మన్ నేవీ ఫ్రిగేట్ హెస్సెన్ తన స్వస్థలమైన విల్హెల్మ్షావెన్ ఓడరేవు నుండి మధ్యధరా సముద్రం వైపు బయలుదేరింది. ఫోటో: African Agence France-Presse
CCTV న్యూస్ నివేదించిన ప్రకారం, జర్మన్ ఫ్రిగేట్ హెస్సెన్ ఫిబ్రవరి 8న మధ్యధరా సముద్రానికి బయలుదేరింది. బెల్జియం మార్చి 27న మధ్యధరా సముద్రానికి ఒక ఫ్రిగేట్ను పంపాలని యోచిస్తోంది. ప్రణాళిక ప్రకారం, EU నౌకాదళం వాణిజ్య నౌకలను రక్షించుకోవడానికి లేదా తమను తాము రక్షించుకోవడానికి కాల్పులు జరపగలదు, కానీ యెమెన్లోని హౌతీ స్థానాలపై చురుకుగా దాడి చేయదు.
సూయజ్ కాలువ యొక్క "ఫ్రంట్ స్టేషన్"గా, ఎర్ర సముద్రం చాలా ముఖ్యమైన షిప్పింగ్ మార్గం. క్లార్క్సన్ రీసెర్చ్ ప్రకారం, ప్రతి సంవత్సరం సముద్రమార్గ వాణిజ్యంలో దాదాపు 10% ఎర్ర సముద్రం గుండా వెళుతుంది, వీటిలో ఎర్ర సముద్రం గుండా వెళ్ళే కంటైనర్లు ప్రపంచ సముద్రమార్గ కంటైనర్ వ్యాపారంలో దాదాపు 20% వాటా కలిగి ఉన్నాయి.
ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం స్వల్పకాలంలో పరిష్కారం కాదు, ఇది ప్రపంచ వాణిజ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. క్లార్క్సన్ రీసెర్చ్ ప్రకారం, గత సంవత్సరం డిసెంబర్ మొదటి అర్ధభాగంతో పోలిస్తే ట్యాంకర్ ట్రాఫిక్ 51% తగ్గింది, అదే కాలంలో బల్క్ క్యారియర్ ట్రాఫిక్ 51% తగ్గింది.
ఇటీవలి ట్యాంకర్ మార్కెట్ పోకడలు సంక్లిష్టంగా ఉన్నాయని గణాంకాలు చూపిస్తున్నాయి, వాటిలో, మధ్యప్రాచ్యం నుండి యూరప్ మార్గం సరుకు రవాణా ధరలు గత సంవత్సరం డిసెంబర్ ప్రారంభంలో కంటే ఇప్పటికీ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, LR2 ఉత్పత్తి వాహకాల బల్క్ సరుకు రవాణా రేటు $7 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంది, ఇది జనవరి చివరి నాటికి $9 మిలియన్ల నుండి తగ్గింది, కానీ డిసెంబర్ మొదటి అర్ధభాగంలో ఉన్న $3.5 మిలియన్ల స్థాయి కంటే ఇప్పటికీ ఎక్కువగా ఉంది.
అదే సమయంలో, జనవరి మధ్యకాలం నుండి ఈ ప్రాంతం గుండా ద్రవీకృత సహజ వాయువు (LNG) వాహకాలు ప్రయాణించలేదు మరియు ద్రవీకృత పెట్రోలియం గ్యాస్ (LPG) వాహకాల పరిమాణం 90% తగ్గింది. ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం ద్రవీకృత వాయువు వాహక రవాణాపై చాలా ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని చూపినప్పటికీ, ఇది ద్రవీకృత వాయువు రవాణా మార్కెట్ సరుకు రవాణా మరియు ఓడ అద్దెలపై పరిమిత ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, అయితే ఇతర అంశాలు (కాలానుగుణ కారకాలు మొదలైనవి) అదే కాలంలో మార్కెట్పై మరింత ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని చూపుతాయి మరియు గ్యాస్ క్యారియర్ సరుకు రవాణా మరియు అద్దెలు గణనీయంగా తగ్గాయి.
క్లార్క్సన్ పరిశోధన డేటా ప్రకారం, గత వారం కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ ద్వారా ఓడ సామర్థ్యం డిసెంబర్ 2023 మొదటి సగం కంటే 60% ఎక్కువగా ఉంది (జనవరి 2024 రెండవ భాగంలో, కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ ద్వారా ఓడ సామర్థ్యం గత సంవత్సరం డిసెంబర్ మొదటి సగం కంటే 62% ఎక్కువగా ఉంది), మరియు మొత్తం 580 కంటైనర్ షిప్లు ఇప్పుడు ప్రయాణిస్తున్నాయి.
వినియోగ వస్తువుల సరుకు రవాణా ఖర్చులు బాగా పెరిగాయి
క్లార్క్సన్ పరిశోధన గణాంకాలు వినియోగ వస్తువుల సరుకు రవాణా ఖర్చులు గణనీయంగా పెరిగాయని చూపిస్తున్నాయి, అయితే అవి ఇప్పటికీ మహమ్మారి సమయంలో ఉన్నంత ఎక్కువగా లేవు.
దీనికి కారణం, చాలా వస్తువులకు, సముద్ర రవాణా ఖర్చులు వినియోగ వస్తువుల ధరలో తక్కువ భాగాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, ఆసియా నుండి యూరప్కు ఒక జత బూట్ల రవాణా ఖర్చు గత సంవత్సరం నవంబర్లో దాదాపు $0.19గా ఉంది, 2024 జనవరి మధ్యలో $0.76కి పెరిగింది మరియు ఫిబ్రవరి మధ్యలో $0.66కి తగ్గింది. పోల్చి చూస్తే, 2022 ప్రారంభంలో అంటువ్యాధి గరిష్ట స్థాయిలో ఉన్నప్పుడు, ఖర్చులు $1.90 కంటే ఎక్కువగా ఉండవచ్చు.
ఆక్స్ఫర్డ్ ఎకనామిక్స్ ఇచ్చిన అంచనా ప్రకారం, ఒక కంటైనర్ యొక్క సగటు రిటైల్ విలువ దాదాపు $300,000, మరియు డిసెంబర్ 2023 ప్రారంభం నుండి ఆసియా నుండి యూరప్కు కంటైనర్ను రవాణా చేసే ఖర్చు దాదాపు $4,000 పెరిగింది, పూర్తి ఖర్చును బదిలీ చేస్తే కంటైనర్ లోపల వస్తువుల సగటు ధర 1.3% పెరుగుతుందని సూచిస్తుంది.
ఉదాహరణకు, UKలో, 24 శాతం దిగుమతులు ఆసియా నుండి వస్తాయి మరియు దిగుమతులు వినియోగదారుల ధరల సూచికలో దాదాపు 30 శాతం ఉంటాయి, అంటే ద్రవ్యోల్బణంలో ప్రత్యక్ష పెరుగుదల 0.2 శాతం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
ఆహారం, శక్తి మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా వర్తకం చేయబడిన వస్తువుల ధరల పెరుగుదల కారణంగా సరఫరా గొలుసులకు ఏర్పడిన ప్రతికూల షాక్లు తగ్గుతున్నాయని మిస్టర్ సాండర్స్ అన్నారు. అయితే, ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం మరియు దాని అనుబంధ షిప్పింగ్ ఖర్చులలో పదునైన పెరుగుదల కొత్త సరఫరా షాక్ను సృష్టిస్తున్నాయి, ఇది కొనసాగితే, ఈ సంవత్సరం చివరిలో ద్రవ్యోల్బణంపై కొత్త ఒత్తిడిని జోడించవచ్చు.
గత మూడు సంవత్సరాలుగా, అనేక కారణాల వల్ల అనేక దేశాలలో ద్రవ్యోల్బణ రేట్లు బాగా పెరిగాయి మరియు ద్రవ్యోల్బణ అస్థిరత గణనీయంగా పెరిగింది. "ఇటీవల, ఈ ప్రతికూల షాక్లు తగ్గడం ప్రారంభించాయి మరియు ద్రవ్యోల్బణం వేగంగా తగ్గింది. కానీ ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం కొత్త సరఫరా షాక్ను సృష్టించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది." "అతను అన్నాడు.
ద్రవ్యోల్బణం మరింత అస్థిరంగా ఉండి, వాస్తవ ధరల కదలికలకు అంచనాలు మరింత ప్రతిస్పందించేలా ఉంటే, ద్రవ్యోల్బణం పెరుగుదలకు ప్రతిస్పందనగా, తాత్కాలిక షాక్ వల్ల సంభవించినప్పటికీ, అంచనాలను తిరిగి స్థిరీకరించడానికి కేంద్ర బ్యాంకులు ద్రవ్య విధానాన్ని కఠినతరం చేయాల్సి ఉంటుందని ఆయన అంచనా వేశారు.
మూలాలు: ఫస్ట్ ఫైనాన్షియల్, సినా ఫైనాన్స్, జెజియాంగ్ ట్రేడ్ ప్రమోషన్, నెట్వర్క్
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-22-2024