డబ్బులు కలపండి! పెంచండి! ప్రపంచంలోని రెండు ముఖ్యమైన షిప్పింగ్ లేన్లు, కొత్త నిబంధనలు జారీ చేయబడ్డాయి! సరుకు రవాణా మళ్ళీ పెరుగుతుందా?

ప్రపంచంలోని రెండు ముఖ్యమైన షిప్పింగ్ ధమనులైన సూయజ్ మరియు పనామా కాలువలు కొత్త నియమాలను జారీ చేశాయి. కొత్త నియమాలు షిప్పింగ్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి?

పనామా కాలువ రోజువారీ ట్రాఫిక్‌ను పెంచుతుంది
స్థానిక కాలమానం ప్రకారం 11వ తేదీన, పనామా కెనాల్ అథారిటీ రోజువారీ నౌకల సంఖ్యను ప్రస్తుత 24 నుండి 27కి సర్దుబాటు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది, ఈ నెల 18న తొలిసారిగా నౌకల సంఖ్యను 26కి పెంచారు, ప్రారంభం నుండి 27కి పెంచారు. గటున్ సరస్సు యొక్క ప్రస్తుత మరియు అంచనా వేసిన స్థాయిలను విశ్లేషించిన తర్వాత పనామా కెనాల్ అథారిటీ ఈ సర్దుబాటు చేసినట్లు నివేదించబడింది.

ఎల్ నినో దృగ్విషయం వల్ల ఏర్పడిన దీర్ఘకాలిక కరువు కారణంగా, పనామా కాలువ, ఒక ట్రాన్స్-ఓషియానిక్ జలమార్గంగా, గత సంవత్సరం జూలైలో నీటి సంరక్షణ చర్యలను అమలు చేయడం ప్రారంభించింది, ఇది ఓడల రాకపోకలను తగ్గించి, జలమార్గం యొక్క లోతును తగ్గించింది. కాలువ అనేక నెలలుగా క్రమంగా ఓడల రాకపోకలను తగ్గిస్తోంది, ఒక సమయంలో రోజుకు 18కి పడిపోయింది.

మార్చి 18 నుండి ప్రారంభమయ్యే రవాణా తేదీలకు వేలం ద్వారా రెండు అదనపు స్థలాలు అందుబాటులో ఉంటాయని మరియు మార్చి 25 నుండి ప్రారంభమయ్యే రవాణా తేదీలకు ఒక అదనపు స్థలం అందుబాటులో ఉంటుందని పనామా కెనాల్ అథారిటీ (ACP) తెలిపింది.
పూర్తి సామర్థ్యంతో, పనామా కాలువ రోజుకు 40 నౌకలను దాటగలదు. గతంలో, పనామా కాలువ అథారిటీ రోజువారీ క్రాసింగ్‌లను కత్తిరించేటప్పుడు దాని పెద్ద లాక్‌ల వద్ద గరిష్ట డ్రాఫ్ట్ లోతును తగ్గించింది.
మార్చి 12 నాటికి, కాలువ గుండా వెళ్ళడానికి 47 నౌకలు వేచి ఉన్నాయి, గత సంవత్సరం ఆగస్టులో ఇది 160 కంటే ఎక్కువ గరిష్ట స్థాయి నుండి తగ్గింది.
ప్రస్తుతం, కాలువ గుండా షెడ్యూల్ చేయని ఉత్తరం వైపు మార్గం కోసం వేచి ఉండే సమయం 0.4 రోజులు, మరియు కాలువ గుండా దక్షిణం వైపు మార్గం కోసం వేచి ఉండే సమయం 5 రోజులు.

సూయజ్ కాలువ కొన్ని నౌకలపై సర్‌ఛార్జ్ విధిస్తుంది.
మే 1 నుండి మూరింగ్ సేవలను తిరస్కరించే లేదా అంగీకరించలేని ఓడలపై అదనంగా $5,000 రుసుము విధించాలని నిర్ణయించినట్లు సూయజ్ కెనాల్ అథారిటీ బుధవారం ప్రకటించింది. కొత్త మూరింగ్ మరియు లైటింగ్ సేవా రేట్లను కూడా అథారిటీ ప్రకటించింది, ఇవి స్థిర మూరింగ్ మరియు లైటింగ్ సేవలకు ఒక్కో నౌకకు మొత్తం $3,500 వసూలు చేస్తాయి. ప్రయాణిస్తున్న నౌకకు లైటింగ్ సేవ అవసరమైతే లేదా లైటింగ్ నావిగేషన్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా లేకపోతే, మునుపటి పేరాలో ఉన్న లైటింగ్ సేవా రుసుము $1,000 పెంచబడుతుంది, మొత్తం $4,500.

మే 1 నుండి మూరింగ్ సేవలను తిరస్కరించే లేదా అంగీకరించలేని ఓడలపై $5,000 అదనపు రుసుము విధించాలని నిర్ణయించినట్లు సూయజ్ కెనాల్ అథారిటీ మార్చి 12న ప్రకటించింది.

సూయజ్ కెనాల్ అథారిటీ చైర్మన్ రబీహ్ ఇటీవల స్థానిక టెలివిజన్‌కు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, ఈ సంవత్సరం జనవరి మరియు మార్చి ప్రారంభం మధ్య సూయజ్ కెనాల్ ఆదాయం గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 50 శాతం తగ్గిందని వెల్లడించారు.
ఎర్ర సముద్రంలో ఉద్రిక్తతలు మరియు పెద్ద సంఖ్యలో ఓడలను దారి మళ్లించడం వల్ల సూయజ్ కాలువ ద్వారా ఓడల రాకపోకలు ప్రస్తుతం 40% తగ్గాయి.

యూరప్‌కు సరకు రవాణా ధరలు విపరీతంగా పెరిగాయి
కొరియా కస్టమ్స్ సర్వీస్ విడుదల చేసిన తాజా డేటా ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం జనవరిలో, దక్షిణ కొరియా నుండి యూరప్‌కు సముద్ర ఎగుమతి కంటైనర్ల సముద్ర సరుకు రవాణా మునుపటి నెలతో పోలిస్తే 72% పెరిగింది, ఇది 2019లో గణాంకాలు ప్రారంభమైనప్పటి నుండి అత్యధిక పెరుగుదలను తాకింది.
ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం షిప్పింగ్ కంపెనీలను దక్షిణాఫ్రికాలోని కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్‌కు దారి మళ్లించడానికి ప్రభావితం చేసింది మరియు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం వల్ల సరుకు రవాణా ధరలు పెరిగాయి. షిప్పింగ్ షెడ్యూల్‌ల పొడిగింపు మరియు కంటైనర్ టర్నోవర్ తగ్గడం దక్షిణ కొరియా ఎగుమతులపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపాయి. బుసాన్ కస్టమ్స్ తాజా డేటా ప్రకారం, గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే గత నెలలో నగరం యొక్క ఎగుమతులు దాదాపు 10 శాతం తగ్గాయి, యూరప్‌కు ఎగుమతులు 49 శాతం పడిపోయాయి. ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, ఎర్ర సముద్రం సంక్షోభం కారణంగా, బుసాన్ నుండి యూరప్‌కు కార్ క్యారియర్‌ను కనుగొనడం కష్టం మరియు స్థానిక కార్ల ఎగుమతులు నిరోధించబడ్డాయి.